用来表示基布与涂层材料之间、膜结构车棚热熔接或靠接合剂结合的涂层与涂层之间的强度称为膜结构停车棚膜材的剥离强度。膜结构停车棚尽管实际的膜结构并不受到剥离力。但是在膜材料的接合部，膜材料是不连续的。接合部的强度是靠涂层之间的接合力及基布与涂层之间的剥离强度来维持的。也就是说，剥离强度与接合部的剪切力及剪切蠕变特性相关。对拉伸强度越太的膜材料的剥离强度要求就越高。一般规定，每20mm膜材料的剥离强度为每10mm膜材玻璃瓶料的拉伸强度的2％以上，并在20n以上，在日本一般采用jisk6328试验方法。
我国空间膜结构停车棚的发展经过十余年来在较为平坦的草原上的驰骋之后，似乎遇上了一个需要努力跃上的新台阶。这一新台阶包含材料和生产条件等技术问题，也包含尚未---解决的一些理论问题。为促进我国空间结构进一步的更高层次的发展，有待科技---和企业家努力创造条件，以求得这些技术问题和理论问题较快较好地解决。
在钢铁、船舶制造，膜结构车棚，高铁建设中，我国已跃居---，正在努力向膜结构停车棚1大国前行。我国经济已进入一个非常重要的转型时期，这个时期可以从两个方面进行理解。一方面，从现在到2020年，这一时期可以被看作的战略机遇期。从长远来看，国际经济大势对国力的增强是有益的。另一方面 这一时期也可以被看作的战略转型期。经济体制各方面的转型都将在这一时期内深化。
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